近年来,国产盾构机钻山入地、穿江过海,穿梭在大江南北的工程现场,助力一个个高难度项目顺利完工。随着盾构技术的不断发展,国内也逐渐尝试将其用于煤矿工程施工。
淮北矿业集团通过充分调研和跨行业交流,敏锐觉察到盾构机在煤矿岩巷掘进的优势和发展前景,为破解煤矿岩巷掘进效率瓶颈,毅然决定跨界引进这一工艺,自2019年起,大力推广应用国产矿用盾构机。继淮盾1号破冰之旅,淮盾2号扬帆之旅,淮盾3号远航之旅后,2023年以来,淮北矿业集团进入了盾构机安装始发的集中爆发期,先后再上马6台盾构机并成功应用,淮盾4号淮盾6号在临涣矿始发,淮盾5号在芦岭矿始发,淮盾7号在孙疃矿始发,淮盾8号淮盾9号在许疃矿始发。大国重器——盾构机真正成为淮北矿业岩巷掘进的绝对主力,重点岩巷掘进工程全面进入了快车道。
自盾构机在淮北矿业投用以来,淮北矿业大力推进复杂条件岩巷盾构工艺研究试用、创新攻关,攻克落差最大达309米的30多条断层、1300米的19上山极限施工、曲率半径500米长距离转弯皮带连续运输、大坡度下山施工糊刀盘、掘钻一体化、盾构安装硐室优化等一个又一个技术难题;构建了5种盾构施工围岩支护模式;《淮北矿业集团深化协同管理,建设优质高效盾构作业线年度煤炭行业标杆案例。截至2023年底,淮北矿业盾构累计进尺17338米,其中2023年累计进尺8555米。
开展产学研一体化合作,不断创新改进盾构设备,推进盾构机全系统本土化。淮盾2号较淮盾1号,提出了11项适应性改造方案;淮盾3号较淮盾1、2号,采用了7项国内首创技术;淮盾4号、6号首次实现了刀盘变径,可同时满足直径5530毫米和4880毫米两个断面施工;淮盾5号、7号优化了液压锚杆钻机布置;淮盾8号、9号在前7台盾构机机型基础上,进行大坡度下山施工易糊刀盘、指型护盾较长造成空顶面积大等6项设备改进与升级。截至目前,淮北矿业集团已提出61项盾构机适应性改造方案,让大国重器线;。作者:王宏杰 张峰
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